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*星期二飞越后没有看到泄漏*科迪亚克岛搁浅离开阿拉斯加州Yereth Rosen ANCHORAGE,1月1日(路透社) - 荷兰皇家壳牌有限公司拥有的石油钻井平台在暴风雨天气漂流后在阿拉斯加搁浅,突出显示在一个离岸地区工作的严重风险,业内一些人看到了巨大的潜力虽然美国海岸警卫队担心钻井船的潜在泄漏,名为Kulluk,周二几次飞越后船体出现声音,官员称海岸警卫队长Paul Mehler表示,Kulluk拥有143,000加仑的超低硫柴油和12,000加仑的其他石油产品

钻井船的基础,重达近28,000总吨,由Noble Corp运营,对壳牌450亿美元的打击阿拉斯加的近海计划当周一下午脱离其中一条拖曳线时,该钻机已经前往普吉特海湾进行维护和升级,并被驱赶到Kodia附近的岩石上那天晚上有一个海岛警卫队18名成员已经被海岸警卫队疏散了,因为风暴带来的风险据报道,风速高达每小时60英里(100公里),阿拉斯加湾海域高达35英尺(海岸警卫队表示,贝拉阿拉斯加的运营经理Sean Churchfield无法解释为什么Kulluk在天气中被抓住了“我不能给你一个具体的答案,但是我不相信我们会想要在这些条件下拖曳它“钻机是直立的,摇摆着慢动作但稳定,而且Churchfield说还有很多工作可以让这个事件得到安全的结论民主党人在美国众议院自然资源委员会会议上,马萨诸塞州的埃德马基说,事件和其他事件说明了该地区海上钻井的危险“石油公司目前无法在北极的预感条件下安全钻井,并钻探对于这种敏感的环境,扩张可能是灾难性的,“他说”真正的挑战“壳牌的紧急事件指挥官Susan Childs认为,由于Kulluk的设计,柴油机油箱隔离在船的中心,因此不太可能发生重大泄漏事故

包裹在非常沉重的钢铁壳牌正在等待天气温和开始对Kulluk进行全面评估英荷公司的钻探计划已经让环保人士和当地人感到震惊,他们认为该计划威胁到一个脆弱的地区“壳牌及其承包商不相上下无论是在钻井作业还是在运输过程中,阿拉斯加的天气和海况都是如此,“荒野学会北极项目主任Lois Epstein在一封电子邮件中说,要求结束壳牌公司”在北冰洋进行昂贵的钻探实验“Rick Steiner,前阿拉斯加大学海洋生物学教授和阿拉斯加环境活动家表示,要经过阿拉斯湾的风险ka被低估了,尽管公司不得不移动设备以便到达北极水域与威廉王子湾不同,在1989年埃克森瓦尔迪兹灾难之后,阿拉斯加湾和阿留申群岛地区建立了11个强大的护航和救援拖船系统他表示,在亚洲和北美之间的货运航线上,每天都有20艘大型船只通过该区域的任何一艘船都会发生类似的事故,但他说,尽管他因为几天前未能锚定钻井船而导致壳牌陷入困境当有人注意到大风即将来临时“就像每次灾难一样,这是一连串的人为错误和机械故障,”施泰纳说,BEDEVILED麻烦开始于星期五,当拖着Kulluk的船发生机械故障并失去连接时Aiviq船在周一早些时候被重新连接,并且由阿拉斯加输油管道系统的运营商发出拖船

但Aiviq在星期一下午再次失去了它的连接,并且拖船将Kulluk带到了地面对环境影响最小的地方最近的社区是Old Harbour,一个原住民Alutiiq村,在科迪亚克岛南侧有208名居民.Kulluk被用于西雅图的淡季,被使用壳牌于9月和10月在博福特海上钻探建造于1983年,它预计将在2005年壳牌公司收购之前废弃

该公司自那时起已花费2.92亿美元升级船只 壳牌的北极运动一直受到问题的困扰第二艘钻井船Noble Discoverer于12月被阿拉斯加州西沃德的海岸警卫队短暂拘留,因为安全问题强制性的含油驳船北极挑战者几个月未能见面海岸警卫队对适航性和船舶事故的要求导致了对用于封堵吹井的关键设备的损坏

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