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芝加哥交通部周三宣布,该市正在进行一项新的,庞大的自行车共享计划,旨在于明年夏天为该市带来3,000辆自行车和300个共用信息亭

根据芝加哥期刊的报道,芝加哥交通专员加布克莱恩(Gabe Klein)将此类计划带到了华盛顿特区,他认为该计划“不仅仅是一个自行车计划,而是一个全新的交通方案”

“我们在华盛顿特区看到的是,这是一种将人们从火车站连接到最后一英里的方式,这是一种去杂货店或者去男朋友或女朋友家的方式,”Klein补充说,据“华尔街日报”报道除了新的自行车和售货亭Klein希望在2012年夏天在芝加哥安装之外,他还计划在此之后的两年内增加2,000辆自行车和200个售货亭,根据宣布该计划的一个版本

该计划的会员资格每年的价格约​​为75美元,包括长达30分钟的旅行

长途旅行和外地旅行的用户需要支付额外费用,并且还将提供每日和每周会员资格

这些共用自行车计划吸引“各种技能水平的自行车手”,而预计这些自助服务亭位于城市“密集就业,零售和住宅开发”区域的距离相差大约四分之一英里

芝加哥论坛报报道,该市正在寻找10月25日之前希望运营该计划的公司的提案

该市还申请了1800万美元的联邦空气质量资金,以帮助启动该计划,尽管该计划一旦启动并运行,将通过会员和用户费用,广告和其他收入维持自身

正如WBEZ报道的那样,芝加哥已经成为一个自行车共享计划的所在地 - 芝加哥B-Cycle--尽管该行动目前仅限于该市中心的一些地区

自从2007年访问巴黎期间给类似项目留下深刻印象以来,前市长理查德戴利一直是自行车共享的重要支持者

自行车共享计划是克莱因和市长拉姆伊曼纽尔致力于打造芝加哥的延续

一个世界级的自行车城市

“这个目标在今年夏天城市开始安装的受保护的自行车道上也可以看到:首先沿着Kinzie街(密尔沃基和威尔斯之间)的半英里长度,然后是沿着杰克逊大道(Damen和Halsted之间)的第二段

上周宣布了更多受保护的车道 - 位于埃尔斯顿大道(分区和北区之间)和第18街(克林顿和克拉克之间)

Emanuel和Klein希望每年安装25条受保护的自行车道

照片由Payton Chung通过Flickr拍摄

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