img

体育

P180 Avanti II引人注目甚至在停机坪上静止不动,意大利航空航天公司Piaggio Aero的飞机看起来就像是微风吹到空中,一个华丽的大鹏准备登上天空并将旅行者送到奇妙土地 - 或者至少是新泽西州考德威尔的埃塞克斯郡机场以Avanti II为试飞证明是一种平静,几乎是田园诗般的体验,尽管经过工业染色和带状商场窒息新泽西州说实话,对于任何考虑购买像Avanti II这样的私人飞机的人来说,最好的理由是它非常方便,但这适用于班上的任何飞机只需驾车到机场的能力(小型)更好,没有停车困难,没有线路)和你的飞行员见面并走出飞机是绝对值得的你可以随时随地飞行,无需任何安全检查,没有检查袋,也没有terri机场的食物但是这些特权在任何一架私人飞机上都是一样的为什么花费7200万美元购买Avanti II而不是其他东西

答案归结为三个简单的因素:低调的奢华,效率和功利主义,Avanti II丰富的三件事Avanti II的骨骼里有舒适和奢华字面意思舱内明显比其他同类飞机大6英尺1英寸对面,5英尺高,9英寸高,它远远超过像King Air,Citation CJ和Citation XLS +这样的飞机,只比Falcon 50略小一点你可以实际站起来而不是像Notre的驼背一样四处走动Dame,Piaggio美国总统兼首席执行官约翰宾厄姆在飞行途中说,描述在飞机上行走宾汉姆在劳斯莱斯和宾利汽车公司担任前任高管时的亲密体验,他带来了一点点英国委婉语

Piaggio Aero的神秘感他知道奢侈品,而Avanti II符合他的定义机舱的宽敞度是Avanti II的一个巨大卖点,它还得到了un的充分补充最佳意大利风格的时尚装饰皮革座椅,压花或刺绣订购,木质镶板和拉出式桌子以及完全封闭飞机后部浴室的滑动门,使内部成为一种乐趣

最多9个,取决于所选择的布局,加上两个工作人员我们测试了七个座位的布局,留下了足够的空间来旋转座位,伸展和走进机舱对于更长的航班,座椅可以倾斜和定位转换成在欧洲火车上的座位风格很多,只有不可思议的更舒适最让人眼花缭乱的是Avanti II(或者说它是最少的

)是相对沉默的部分因为Avanti II看起来如此外观引人注目的是它的双涡轮螺旋桨飞机位于飞机的后部并面向后方为了抬起飞机的机头,它在前部有一对粗短的机翼

这个组合为Avanti II提供了三个升力面:pr最重要的是,从乘客的角度来看,发动机的位置和方向使得机舱非常安静飞机上的涡轮螺旋桨飞机面向后方有两个原因第一个是由一个点来概括的从飞机的飞行员Grant Spigener:你什么时候见过一艘前面有螺旋桨的游轮

飞机的空气动力学和物理特性使得将螺旋桨面向后方的效率明显更高

将发动机置于飞机后部,面向远方的外部好处是机舱内的发动机噪音大大降低

在Avanti II中飞行,你不会注意到发动机的声音在背景中的温暖嗡嗡声之外就像一个夏天的夜晚的风扇它让谈话毫不费力小屋的沉默是Avanti的重要组成部分II的吸引力它使举行对话,如在商务会议中,非常容易,飞机配备只是它有多个屏幕允许显示演示文稿,它有线连接互联网和手机连接机舱具有多个可调工作表面并且明确地设计了行政商务会议

飞机的空气动力学和不寻常的设计也使其高效 Avanti II的巡航速度为402 KTAS它的双涡轮螺旋桨发动机由Pratt&Whitney加拿大PT66B发动机驱动,每个发动机能够发动高达1630马力.402 KTAS的速度使其比某些轻型喷气机更快,并且仅比许多轻型喷气机慢一些其他竞争对手虽然豪客400 XP可以做450 KTAS,但它每小时燃烧180加仑汽油,而Avanti II则燃烧100燃料Avanti II的燃油经济性令人印象深刻即使同样大小的Citation CJ1每小时燃烧120加仑也是如此只有管​​理389 KTAS根据Bingham So的说法,Avanti II的效率可以降低40%的运营成本,对于能够在飞机上花费7200万美元的环保或价格敏感的买家而言,Avanti II在竞争对手方面远远超过竞争对手燃油效率和生态信誉所有技术创新 - 发动机安装,升力面,前翼 - 也为Avanti II提供了明显的优势,因为它们可以使用任何1000米(3,280英尺)长或更长的跑道飞机的最大上限为41,000英尺,最大行程为2,722公里(1,691英里)从飞行员的角度来看,这架飞机很有意义它可以处理相对适中的跑道,可以通过多发动机认证飞行,不需要副驾驶(虽然有一个座位)并且有一个顶级仪表的生活后玻璃驾驶舱所以通过数字,外观,实用性, Piaggio Aero P180 Avanti II让人感觉很有意义每架飞机都是按订单单独制造的 - 它并不是在一些仓库中预先建造的飞机这架飞机既高效又舒适,安静,优雅,前沿然而,1,691英里的越野车就足够了航班,它不会让你从纽约到巴黎任何买家考虑Avanti II必须质疑飞机的设施和便利性是否真正超过飞行头等舱的成本节省在1000美元一票,单程,你可以飞赌在等到Avanti II的成本之前,纽约和洛杉矶相差7000倍,而且不包括运营成本(尽管Avanti II比竞争对手节省了40%)Avanti II是一架伟大的私人飞机,毫无疑问但是私人飞机真的对大多数企业有意义吗

可能不是对于愿意为了方便和舒适而付出高价的私人而言,Avanti II可能只是门票毕竟,它每天都给我留下了多远的印象,它会以多快的速度发挥作用宾厄姆说

News